一季度，我国车市达成“开门红”，产销分辨完成660.6万辆和672万辆，同比分辨增长6.4%和10.6%。陈士华示意，“这是2019年以来，一季度汽车产销量的新高。”

其中，汽车累计出口132.4万辆，同比增长33.2%。许海东示意，咱们对汽车出口奉求了很大渴望，一季度其进展也延续了旧年的高增长态势，这主如若因为中国汽车出口遍布环球，在多个国度王人有很好的商场进展，且暂时没受到非凡要素的影响。

昨日(4月10日)，中汽协发布数据败露，3月，我国汽车产销分辨完成268.7万辆和269.4万辆，环比增长78.4%和70.2%，同比增长4%和9.9%；1-3月，产销分辨完成660.6万辆和672万辆，同比分辨增长6.4%和10.6%，达成一季度开门红。

“这是2019年以来，一季度汽车产销量的新高。”中汽协副布告长陈士华示意，节后新车无数上市，车展等线下步履不竭开展，部分地区出台“以旧换新”等促销策略，拉动汽车销量呈现较快增长。

乘用车产销破560万辆，自主占比近六成

具体到乘用车方面，3月产销分辨完成225万辆和223.6万辆，环比分辨增长76.7%和67.8%，同比分辨增长4.7%和10.9%。在乘用车主要品类中，与上年同期比较，SUV销量呈两位数增长，轿车销量小幅增长，MPV和交叉型乘用车销量呈不同进度下落。

轮廓1-3月，乘用车产销分辨完成560.9万辆和568.7万辆，同比分辨增长6.6%和10.7%“这一数据为批发数据，结尾商场进展愈加矫捷，原因在于一季度好多车企选拔降价促销方法，产生较大的拉手脚用。”陈士华说。

从车型级别来看，传统燃油乘用车当今销量仍主要围聚在A级车，一季度累计销量212.8万辆，同比增长4.9%。反不雅新能源乘用车各级别均呈现正增长，当今销量主要围聚在B级车，累计销售68.1万辆，同比增长57.2%。

在乘用车商场中，中国品牌市占率握续擢升。中国品牌乘用车3月销售132.6万辆，同比增长26.1%，占乘用车销售总量的59.3%，比上年同期擢升7.2个百分点；一季度，共销售339.2万辆，同比增长26.4%，商场份额为59.6%。

陈士华分析觉得，中国品牌收拢了新能源汽车的先发上风，在新车确立速率和居品竞争力方面具有一定上风，近几年的市占率也在束缚擢升，一季度占比接近60%，笃信异日还有提高空间。

中汽协副总工程师许海东则示意，部分车企正在积极布局中国商场，如把研发团队放到中国，以更快安妥耗尽者需求，同期说明中国的供应链作用。“中国事环球最大的汽车商场，也一定值得环球车企络续干预，至于市占率最终交给商场决定。”

新能源车市占率31.1%，出口延续高增长

3月，新能源汽车产销分辨完成86.3万辆和88.3万辆，同比分辨增长28.1%和35.3%；一季度，分辨完成211.5万辆和209万辆，同比分辨增长28.2%和31.8%，商场占有率达到31.1%。

分脱手形状来看，插电式搀杂能源车型一季度销售78.4万辆，同比增长81.2%；纯电动和燃料电板汽车分辨销售120.5万辆和0.1万辆，同比增长13.3%和14.7%。“插电式搀杂能源车型在旧年高增速的基础上，已经保握快速增长。”陈士华说。

值得一提的是，新能源汽车一季度出口30.7万辆，同比增长23.8%。其中，纯电动汽车出口24.8万辆，同比增长7.3%；插混汽车出口5.9万辆，同比增长2.6倍。

在新能源车的带动下，我国汽车出口举座进展拉风，3月出口量达50.2万辆，同环比增速均跳跃30%；一季度累计出口132.4万辆，同比增长33.2%。分车型看，一季度乘用车出口111万辆，同比增长34.3%；商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。

许海东示意，咱们对汽车出口奉求了很大渴望，一季度其进展延续了旧年的高增长态势，这主如若因为中国汽车出口遍布环球，在多个国度王人有很好的商场进展，且暂时没受到非凡要素的影响。

预测异日发展趋势，“二季度，汽车‘以旧换新’策略的具体细节有望出台，重叠部分车企在北京车展时辰发布新车型，将对汽车销售带来积极要素。不外，旧年三、四季度汽车产销水平较高，全年增速可能呈现‘前高后低’的态势。”陈士华说。(中国经济网 记者姜智文/图片起原中汽协)

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