从最近两年的好意思系轿车进展来看，别克的君威可以说是所有家眷的门面，这几年君威凭借可以的价钱上风，销量踏实破万，然而自从这款车换代升级后，销量十分不踏实，而且在最近还出现销量“滑铁卢”的场地，可以说濒临新能源车的崛起，别克君威如今在市集上的压力还长短常大的。

从最新的5月份周销量榜单来看，君威这款车单周仅卖出736辆，收货进展相对来说如实冷淡，要知谈如今的君威在市集上全系降幅达3万，初学车型不及13万，关于一款中级轿车来说，性价比仍是蛮可以的，可以却莫得若干破钞者快意为其买单了，未免令东谈主唏嘘。

换代后的君威预备作风如实发生了很昭着的变化，整车的车前脸换装最新别克家眷化预备作风，全新的梯形大嘴式前格栅，同步配备别克品牌最新车标，何况车标安设位置也从前格栅里面移动至前格栅上部，举座作风相对来说仍是比较夸张的，比拟较之前平稳的预备作风，新一代君威畅通感更为浓厚。

至于空间方面，别克君威领有的车身长宽高连接为4913/1863/1462毫米，车身轴距为2829毫米，举座的乘坐仍是很敷裕的。再行车的车身侧面预备来看，凌厉的车身腰线邻接全身，同期新车的尾部倒是和老款车型基本保合手一致，造型比较中规中矩。从前车门一直延迟至尾灯的腰线，有助于擢升车身的力量感，细节处分仍是可以的。

在内饰方面，君威的预备仍是有点可惜的，毕竟当今好多破钞者仍是比较满意全系别克内饰作风，也便是君越的中控预备，而君威未经受最新家眷化曲面大屏，仅仅在场地盘上换装了最新的别克LOGO。其余像机械+液晶组合神态、8英寸内嵌式中控屏以及按键式换挡机构等，只可说具有可以的实用性，科技感如实要差好多。

在底盘的预备上，新款君威经受前置先行者布局，前吊挂为麦弗逊孤独吊挂，后吊挂为多连杆孤独吊挂，制动系统经受前透风盘后实心盘式制动器，从这款车的试驾体验来看，底盘给驾驶者的响应仍是比较可以的，在震憾路段也仅仅有渺小嗅觉。

终末便是君威的能源系统预备，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中25T超享型搭载1.5T发动机，最大输出功率124千瓦（169马力），28T纵享型搭载2.0T发动机，最大输出功率174千瓦（237马力），传动系统匹配9速手自一体变速箱。

好意思系车如今在市集上闻名度如实不高，然而要知谈的是，好多好意思系车性价比仍是可以的，这款君威咫尺12万多的价钱，关于预算念念要买中级车的破钞者来说，如实很值得筹商，虽然当今主流中级车价钱方面亦然不停让利，在这种场地下，君威的糊口仍是难度比较大的，是以说近期这款车销量下滑很昭着。