在国内的二线豪华品牌中，大多量皆所以末端优惠大手脚生涯之说念，雷克萨斯算是一个例外，尤其是当年最畅销的雷克萨斯ES，一度涨价4万支配，咱们以至在地方车展上看到，经销商将厂商指点价平直换成涨价4万后的价钱给贴了出来九游会J9，可以说涨价十分“嚣张”了。如今跟着市集形势变化，雷克萨斯品牌和ES这款车双双遇冷，涨价也就酿成了大幅度降价。

咱们查询了雷克萨斯ES初学车型的价钱，发现近期这款车的初学裸车价钱，有车主一经拿到了21.2万元的廉价，比较于厂商指点价，十分于降价8万多，从涨价4万支配到优惠8万元，不知说念雷克萨斯品牌作何感思。虽然了，对于一款车长4975mm，轴距2870mm的豪华品牌中大型轿车来说，价钱总算是回反平素了，虽然当年价钱买车的老车主，可能就比较难堪了，因为新车降价后，二手车也将惨绝人寰，新车涨价+二手车受损，老车主要遭两茬罪！

对于雷克萨斯ES的外不雅，咱们深信许多小伙伴皆是比较熟识的，一经好几年莫得大变化了，中枢的缱绻元素照旧那些，包括X型的大尺寸中网，造型狠恶的大灯组以及比较磨蹭的侧面造型和很有层级感的尾部造型等等，基本上皆是熟识的嗅觉，看起来属于那种比较千里稳、捏重的类型。

若是单纯看内饰，雷克萨斯ES的起售价30万支配，几乎即是“抢钱”，这款车的内饰全体来说短长常素的，仪容盘属于机械和液晶辘集，中控屏的尺寸也比较小，挡把也照旧丰田特等的“大棍子”造型，放在当下的市集环境中，基本上属于既莫得科技感也莫得豪华感。不外放在21万支配起步的情况的情况下，倒也不算难以禁受。

能源方面，雷克萨斯ES一共有三款能源！第一款是2.0L+CVT变速箱，发动机最大马力173Ps，峰值扭矩为206N·m，厂家莫得给出百公里加快时辰，原因天下皆懂，一定不是因为太快，厂家给出的WLTC轮廓油耗为6.21L。

第二款能源是2.5L+8AT变速箱，发动机最大马力204Ps，峰值扭矩为240N·m，百公里加快时辰为9.1秒，WLTC轮廓油耗为6.57L；第三款车型为2.5L混动+E-CVT变速箱，百公里加快时辰为8.9秒，WLTC轮廓油耗为4.8L。这款车的能源全体来说皆不算强，然则油耗推崇照旧十分可以的，这亦然这款车在数据方面，为数未几的上风。

雷克萨斯ES搭载了前麦弗逊后多连杆孤苦吊挂，骨子上不彊的能源和吊挂硬件结构，让这款车在操控方面的推崇，比较于那些双叉臂车型，可能照旧差了少许点。雷克萨斯ES开起来的嗅觉，即是忽忽悠悠像坐船相同，快速转弯、并线，侧倾照旧能彰着感知的。然则这套底盘吊挂的公道，即是镇静性推崇很强势，坐在车内很舒心，这少许很值得笃定。

设立方面，雷克萨斯ES全系搭载了L2级驾驶支持，赈济主动刹车、车说念居中保捏和全速自符合巡航三大中枢功能。

同期，这款车还设立了自符合遐迩光大灯、电动天窗、前排多层隔音玻璃、后风挡遮阳帘、语音识别杀青、4G网联、手机APP郁闷杀青、主动降噪、真皮地点盘、前排手机无线充电、真皮座椅、主副驾驶位电调、前排座椅透风/加热、马克莱文森音响、自动空调等设立和功能。

一言以蔽之九游会J9，当今雷克萨斯品牌一经莫得了往时新车一上市就涨价的“锐气”，许多车型皆大幅度降价了，尤其是雷克萨斯ES这种住持车型，如今降价幅度还短长常彰着的。只不外，对于深信雷克萨斯ES一定会很保捏的老车主来说，可能比较难以禁受，然则瞄准备买豪华品牌燃油车的小伙伴们来说，这款车还确实可以有计划一下。