自良马官宣退出「中国价钱战」后，再次被冲上热搜。有音问称，良马部分门店价钱已开涨。

据新浪科技报说念，良马加价自后看车的东说念主变多了。约 500 多昔日米的场面，按照不同车型系列分出 4 个顾主办财区，每个区域齐至少有 2 组客户。奥迪门店也相似干扰，默示：就算目下排试驾，也得等 10 多分钟。

这一舒心的背后，收货于加价音问开释前的一周，部分意向购车的车主本着「买涨不买跌」的思法，扎堆跑 4S 店下单。

图源于网罗

BBA 在中国市集深耕几十年，可能也有它取胜的诀要，再加上国东说念主对这些老牌车企也有饱和多的信任度。

为什么国内车企 CEO，会给交车的新用户亲身开车门？除了有「营销」因素外，我思还有一部分原因是思让用户对这个品牌的「信任度」和「好感度」增多。

图源于网罗

比拟之下「良马、驰骋和奥迪」的 CEO 是谁，大部分新车主应该齐叫不出名字，也不热切，而是对车头上的车标有历史的信任感，加上其品牌力的「锚定效应」在几十年的技巧里，依然树大根深了，一技巧难以转机。