芝能汽车出品

祯祥汽车最近负责发布了自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电板——神盾短刀电板。

从比亚迪提议刀片电板以后，蜂巢能源、极氪还有全球其实皆在长条形的电板想象方面捏续插足。从合座来看，短刀（600mm以内的长条方形电板）在安全性能、轮回寿命、快充能力和低温放电等方面展现出我方的价值，当今也有望成为异日新能源汽车能源电板的主流取舍。

Part 1

尺寸和特色

短刀电板的主要的特色包括：

◎ 起始尺寸较小，长度为580毫米，比传统长刀电板（960mm）裁汰了约40%。

◎ 结构想象优胜，长度更短、内阻更小且电芯发烧量低，显贵贬低了安全风险。

◎ 电板选择湿法双涂层隔阂，柔韧性更佳，在穿刺时不易断裂，且艰涩孔径和短路面积皆较小。

◎ 电板涂层选择了氧化铝等耐热材料，访佛在正负极之间添加了一起“终止带”，大大提高了隔阂的热减弱性能，从而在严苛条目下灵验铩羽热失控。

梳理一下几个特色：

●快充脾气

从尺寸的变化径直的特色，等于内阻的变化。短刀电板具有超快充电性能，可在17分钟内充电至80%，平均充电倍率达到2.45C。这成绩于其独到的物理脾气，内阻更小，并对材料体系进行了优化升级，显贵擢升了快充性能。

电板选择管径更细、长度更长的碳纳米管，使负极一语气更清雅，为离子传输提供了“高速公路”。在电解液中加入了成膜阻抗更低的添加剂，减少了锂离子的扩散阻抗，使锂离子更易进入负极。

比拟之下，要是电板比较长，内阻很难作念下来，从10%充电至80%需要26分钟，平均充电倍率为1.61C，且由于内阻较大，易发生析锂风物，发烧量也较高。

●安全性

这里由于是磷酸铁锂互助较薄的电芯，是以相对容易针刺。是以祯祥的电芯通过了中汽中心的“8针同刺”磨练，使用8根直径5mm的钢针同期穿刺电芯，并静置1小时，电芯未冒烟、未发火、未爆炸。

为了让电板安全显化，祯祥在电板系统层面还作念了6大串行磨练，包括动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重走动式碾压、单包侧柱碰撞和炎火炙烤。

这个电板系统通过“田字格”框架专利想象，合座模态擢升2倍以上，加入了吸能型腔，电芯与箱体预留超大空间，全所在珍惜。在想象层面选择液电永诀、电气终止、热量排疏、导热多重珍惜想象。底部珍惜层面使用三层复合材料+DP980钢“三明治”结构底护板，厚度2.6mm，专用电板防撞梁，贬低正向刮底时的损害。

●轮回寿命

从轮回寿命上来看，1500次、2500次和3500次的轮回寿命是可以的。

◎尺寸小、内阻小、发烧量低：里面化学反馈速率减缓，延迟了电板寿命。

◎正极材料多元素掺杂：提高了能量密度和离子电导率，踏实材料结构，增强轮回性能。特殊包覆技巧进一步终止电解液，扼制金属离子融化，减少副反馈，增强导电性。

◎负极材料优化：选择小颗粒材料，裁汰Li+扩散距离，增多电解液浸润面积。无定形碳包覆技巧大幅贬低电化学副反馈，确保电芯的轮回性能。

建湖耀宁新能源科技公司和贵阳闪聚工场是祯祥神盾短刀电板及电板包的缺陷分娩基地。

◎建湖耀宁新能源科技公司位于江苏省盐城市建湖县，缔造于2022年7月，投资102亿元，专注于神盾短刀电板电芯的制造。引入了行业当先的“多层定转子高速漫衍技巧”，显贵擢升了制浆效用，创造了90分钟/批次的制浆速率。

其分娩历程竣工智能化，选择AI智能及物联网技巧，配备超过300台智能物流斥地，罢了了100%的自动化功课。品控方面，每条产线设有超过6000个品控点和1000台全自动检测斥地，选择先进的检测技巧确保居品性量踏实性和安全性。

◎贵阳闪聚工场算作祯祥神盾短刀电板包的分娩基地，缔造于2023年9月，于2024年4月全面投产。工场选择祯祥全新自研的智能MES系统，罢了了电板分娩历程的自动化、透明化和数字化。异常是在快速换型技巧方面获得冲破，将电板Pack线的换型时辰从传统的4小时裁汰至仅6分钟内完成。

工场的分娩线想象兼容多种电板包型号，选择先进的AGV柔性运送系统，确保了分娩效用和活泼性的高度纠合。品性摈弃方面，工场实践全线质地摈弃，从来猜测最终居品全程罢了智能化、数据化处分，保证每个步伐的质地安全和分娩效用的最大化。

Part 2

短刀电板的趋势

当今这个阶段，是很磨真金不怕火本钱和贬低复杂性的。

在过往的想象中，方壳电板在同款车型、不同电量的建设经常会选型不同的电芯尺寸，导致了电芯轨范化的漫衍性。当今的趋势是电板的想象也在长入，通过建设不同的电芯数目从而可以组合成合座电容量不同的电板包。电芯的取舍越合理，越能适用于平台化。在极限降本的历程中，瑕瑜常有益的。

而短刀电板，由于调度参数相对是比较少的，属于可以通过长入，罢了范围化，可以通过稀薄有限的转变来罢了平台化电芯。关于电板的捏续降本，这是一条稀薄有后劲的旅途。

这里咱们看到：

●车企进入电板产业，一定要贬低电板的复杂性。祯祥在极氪、祯祥品牌上推出了我方的电板品牌，可是合座的想象和分娩罢了了尽可能的长入，是以要是按照46系列去投资，最大的挑战是收尾不成控。而围绕短刀这个系列投资，因为有前边一些公司踩坑，从准备到拉量的爬坡收尾比较好。

●性能、本钱和寿命的平衡，咱们在这个历程中围绕寿命脾气，本钱管控还有快充性能来看，短刀这种300-600mm长度可以想象出不同的有野心，总体比较平衡也可以得到一个让东说念主惬意的收尾。

咱们预期这一轮中国车企进入电板分娩，大部分是围绕短刀来作念的，一方面遁入方壳电板重重叠叠的专利问题，也能有一些想象的弹性。

小结

在中国，电板行业仍是进入一派红海，跟着下一步咱们看到扫数电板行业的发展，会有许多车企进行垂直一体化进行，况兼扩张到其他鸿沟来平摊本钱。咱们看到了这个趋势！

‍九游会J9

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