近日，好意思联社主导拆解了一辆比亚迪海鸥，最终的效果让他们很气馁，也让他们认清了本质！

好意思联社对这辆在中国国内售价不到1.2万好意思元的海鸥感到无比恐惧，不论是它的作念工、内饰用料、整车性能、设置等齐十足不输好意思国国内售价超3万好意思元的电动汽车，本来他们认为中国电动汽车莫得过问好意思国商场的根蒂原因是因为产物竞争力不及，关联词只是从一个比亚迪海鸥的身上他们久梦乍回，看到了好意思国与中国电动汽车的宏大差距，原来好意思国对中国电动汽车加征100%关税并不单是是因为与中国的买卖摩擦，而是对好意思国境内车企的一种保护！

不得不说，比亚迪近些年在国外如实打出了中国汽车的威声，让众人猝然者从头坚毅了中国汽车，先是日本BP社对比亚迪海豹进行拆解学习并编订成书，售价高达4.5万日元(折合东说念主民币2200元)，接着欧洲顶级投行瑞银也对比亚迪海豹进行了拆解分析，他们被这辆车先进、高集成化以及75%零部件自产率感到恐惧，它的资本为止水平比欧洲主流车企至少低了25%，短期内达到比亚迪的制造、资本为止水平毫无但愿！

仍是，齐是国内车企拆解学习并效法西方汽车的先进时间，如本日本、欧洲、好意思国这些传统汽车强国齐在拆解学习比亚迪，这些无不在说明比亚迪电动汽车如实走出去了，如实坚硬了j9九游会官方，不然也不会引起一切从实力开拔为原则的西方爱重，在比亚迪的率领下我国也正在从一个汽车大国转动为汽车强国！

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