4月29日，共青团中央对第28届中国后生五四奖章赢得者进行奖赏，中国一汽研发总院新动力教育院电机电启动教育部高等主任王斯博荣获第28届“中国后生五四奖章”。

王斯博，现任中国一汽研发总院新动力教育院电机电启动教育部高等主任。他曾获中央企业后生岗亭高手、吉林省后生五四奖章、吉林省十大隆起后生、吉林省科技卓绝一等奖、长春市迥殊劳模、长春市第八批有特出孝敬人人、长春市高端倪产业东说念主才、中国一汽管事标准、中国一汽岗亭新星等荣誉。

挑战行业首发开创，打造红旗“中国心”

2010年，王斯博投身一汽新动力汽车研发管事。起首他是磨练室认真东说念主，其时恰是中国新动力刚刚起步阶段，与行业先进连合教育是主要模式，但海外企业的软件算法、硬件决议整个守密，磨练问题更是需要番邦东说念主现场贬责，处处受制于东说念主。恰是在阿谁时期，一颗坚抓自主翻新的种子也暗暗地生根发芽。

跟着时刻告戒的不停积聚，2017年，王斯博被选为红旗首款大型纯电动SUV车型自主电驱时刻教育认真东说念主，他率领模式团队挑战行业全新的高功率永磁电驱时刻路子，冲破海外时刻壁垒，先后攻克了双智能功率单元架构时刻、全域变载频深度截止时刻等中枢时刻，行业首发245kW高功率永磁同步电驱系统，见效宣告高性能永磁电机时刻的自主掌控。

2020年，红旗EHS9车型量产，凭借其出色的居品力出口挪威，成为中国高端民族汽车品牌批量出口欧洲市集的巨大里程碑，并被28位院士、行业人人票选为世界新动力汽车大会“人人新动力汽车翻新时刻奖”。

深耕要害中枢时刻，擦亮红旗新动力柬帖

超高速是电驱系统要害时刻趋势，这项时刻不仅不错提高车速，增强用户驾驶体验，还不错使电驱系统的体积变小，整车分量变轻、能耗裁汰，续航里程进一步提高，王斯博率领攻关团队挑战行业量产的最高转速时刻盘算推算，翻新教育智能油冷系统、高频SiC功率半导体足下等多项中枢时刻，恰是收获于这些要害时刻的突破，红旗首发了22500r/min行业最高转速及96%的行业最高效用，搭载红旗最新一代EH7杀青量产，联络三年获评中国汽车工程学会电启动象征性发达时刻。

信守科技报国初心，投身新期间汽车翻新实行

王斯博积极投入行业行径，为产业发展建言献计，被行业人人推选担任国度新动力时刻路子图电启动专题组副组长，组织《节能与新动力汽车路子图3.0》纯电启动部分编制管事，同期担任中汽车工程学会可靠性委员，面向新动力电启动大领域足下对高水平测试评价时刻的要紧需求，构建了多标准、多维度、多工况的电驱磨练评价体系，建成了时刻水平、领域、通过才调国际率先的抽象磨练室，并算作第一援笔东说念主牵头制定了国标GB/T 29307，该标准算作新动力电驱国度独一的可靠性磨练标准，填补了高动态电驱系统可靠性测试标准空缺。

王斯博认简直团队平均年齿30岁，在他的带动和培养下，团队在2023年被评为国资委主题西宾联系单元，翻新职业入选国资委央企党员联学班企业案例。团队集体赢得吉林省后生斯文号、宇宙机械优秀质地护士小组行径恶果一等奖等荣誉，团队个东说念主赢得“吉林省新动力汽车大赛”第又名、“吉林省后生时刻高手”等多项省级荣誉。

王斯博和他的团队将铭刻习近平总文书叮咛，肩负红旗研发东说念主的责任，不停擦亮红旗国车柬帖，驶向光芒的夙昔。

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记者 刘昆鹭

图片由受访东说念主提供j9九游会官方